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女神还是眼前的女神,但是MINI不只是眼前的Mini,还有...

BMWsky宝马会 2018-11-07 15:29:15


前几天,忽然接到一朋友电话,电话中的第一句是:

“帮我写一篇文章吧,我约稿。”

“好啊!”答曰。

“车我准备好了,不过有个要求,调性……”

“哦,好。”心想朋友应该是让我写写宝马的新款或者M之类的,于是不假思索的答应了,末了才问一句,“什么车?”

“Mini。”

“What?MINI?”

“是啊,Mini。”

听到品牌是,我心里是奔溃的,那一万只羊驼在蹦腾。

“哦,JCW……”朋友又说。

“JCW?”

“嗯。”



于是,我看着眼前这台MINI,有了标题这句话:MINI不只是眼前的Mini,还有生活和赛道。


MINI




这是一台mini ,

两厢掀背,四门四座,圆形大灯



圆形中控,圆形仪表,圆形钥匙,

一切的一切都是一台mini。

可能她和mini Mark I最大的区别就是大了。



马力大了,

空间大了,

当然,体型也大了,

不过还是那个mini look,

还是时尚界的宠儿,

电影的主角,青春的代名词。



她不止是一台mini,无处不在的JCW告诉你:她不是one,不是Cooper,不是CooperS。是的,她叫JCW(John Cooper Works的首字母缩写)。



一如M之于BMW,AMG之于Benz,RS之于Audi,JCW这三个字母代表了她独特的气质,JCW的铭牌无处不在,车头、翼子板、迎宾踏板、方向盘、仪表、座椅……时刻都提醒我,她,是一台有着优良赛车基因的MINI。

是的,上世纪60年代的John Cooper先生把MINI赛车化,带上了拉力的舞台;翻开时代的赛车历史,我们可以看到Mini汽车对抗当年的野马、克尔维特、MG和Triumph等的精彩片断。小小的MINI对抗着那些纯种跑车,不停的赢得冠军。整个60年代是Mini在赛道上丰收的年代,总共赢了超过25个拉力冠军和其他的各种各样的非拉力赛冠军。那时,整个世界都被这小小的MINI所惊呆。

因为John Cooper先生,MINI不再仅仅是一辆经济、省油的平民车。

于是才有了现在的MINI子系列—MINI JCW。为了那些不拘一格,向往赛道的人们量身定制的一台小车。

生活




对,生活。JCW首先是一台代步车,她满足我们平时对于日常用车的一切需求。不错的空间,4个座位,完全够用的后备箱,记得有位mini车友开着他的Cooper带着老婆孩子千里跋涉去了新疆;驾驶模式有eco选项,日常市区使用的平均油耗在8L/100km。

于是周末,约上三五好友,带着野餐布,去郊外,看看风景,享受一下自然带给我们的美好生活是个不错的选择。这时候的JCW很乖,就像邻家女孩,甜甜的微笑着,带你去你想去的远方。

赛道


她说:生活需要荷尔蒙。



赛道已经深深的印刻在JCW的DNA中。BMW的拳头发动机B48A20是她的心脏,231ps/320Nm是她的内力,随之而来的就是0-100加速6.1s,243km/h的极速。当然,数据在小钢炮并不显眼,可是当驾驶模式切换至sport时,JCW配备的VDC电磁悬挂会瞬间变得更硬,油门响应更快,换挡时机更晚,换挡速度更快。这时,这个邻家妹妹就变车一个带着头盔手套的卡丁车手,在赛道上跃跃欲试。

卡丁车般的驾驶感受确实是对JCW最好的诠释。不到3.9m的车长,1300公斤的体重,1250rpm就开始发挥的最大扭力,再配上前轮上的Brembo代工的4活塞刹车基本上和大号的卡丁车没多大的区别,前轮指向性非常精准,后轮有很好的循迹性。唯一的差别应该就是前驱车在突破轮胎极限时的转向不足了吧,但是,没关系,拉上手刹,让后轮滑动起来不是更好玩吗?


秀一组海报:



她,可以是名媛,可以是邻家姑娘,可以是知心姐姐,也可以是赛车手。

所以,MINI不只是眼前的Mini,还有生活和赛道。

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