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【轨道交通小知识】城市轨道交通基础信号设备

柯桥区轨道交通 2018-11-07 14:42:33

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       城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全,实现行车指挥和列车运行现代化,提高运输效率的关键系统设备。今天让小编带大家来了解下城市轨道交通信号基础设备。

城市轨道交通信号基础设备

        城市轨道交通信号基础设备主要包括:信号机、转辙机、计轴器、应答器/信标等,它们是城市轨道交通信号系统的重要基础设备。

1.信号灯

        城市轨道交通一般采用LED色灯信号机。在城市轨道交通中,以车载信号为主体信号,列车的运行速度不取决于地面信号机显示,即信号为非速差信号。

正线信号机显示方式如下:

红灯—禁止通行,“特殊列车”在信号机前停车。

绿灯—允许通行,进路中所有道岔开通直向。

黄灯—允许通行,进路中至少有一组道岔开通侧向。

黄灯+红灯—引导信号,允许“特殊列车”以不大于25km/h速度越过信号机,并随时准备停车。

灭灯—允许在CBTC驾驶模式下的列车按车载信号的显示通过信号机。

2.转辙机

       转辙机是指用以可靠地转换道岔位置,改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔位置的重要的信号基础设备,它可以很好地保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度。城市轨道交通的正线上一般采用9号道岔,车辆段/停车场一般采用7号道岔,通常一组道岔由一台转辙机牵引。如果正线上采用的是9号AT道岔,其为弹性可弯道岔,需要两点牵引,即一组道岔需两台转辙机牵引,称为双机牵引。

3.计轴器

         计轴器用以检测列车通过铁路上某一点(计轴点)的车轴数,以检查两个计轴点之间或轨道区段内的空间情况,或判定列车通过计轴点的时间,自动校正列车行驶里程等的设备。在采用CBTC的城轨线路,当无线传输设备发生故障,可用计轴器检查列车的位置,构成“降级”信号。

4.

应答器/信标

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        应答器/信标是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备,分为有源应答器/信标和无源应答器/信标两种

地面应答器/信标可以单个设置,也可以按编组形式设置,组内每个应答器/信标均发送一组报文,所有报文综合定义了该应答器/信标组所代表的信息含义。

5.发车指示器


        发车指示器设置于发车站台端部,用于提示司机发车时机,发车指示器一般采用LED显示灯。发车指示器由允许发车指示、倒计时及晚点时间显示组成。列车进站停车后,指示器显示预定的停站时间,并开始倒计时(红色,如30秒),当发车进路办理后,指示器显示绿色灯光继续计时,计时器倒计时为0后,自动或手动关闭车门,司机按压启动按钮,列车启动,自动运行。当列车停站时间超过站停时间时,指示器显示黄色灯光并开始正计时,所计时间则为晚点时分。列车进入区间后,发车指示器熄灭。

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