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升级Can-Am Maverick Max XRS

英斗多吉与SophieGirl 2018-05-17 14:22:06

有没有发现好像每一次你看一下行业内的微信朋友圈,泡一泡常去的论坛,就会发现有新的UTV问世。它可能块头更大,它可能更耐操能跑的更远,或者它可能是现在大热的4座布局,很显然当今的UTV也好,SSV也好,已经不在被视为农场的工具设备。相反,它更像是一款高性能的机器,或者玩具,满足不同人群享受越野探险的乐趣。



很多老鸟已经不满足于原厂的配置,于是升级改装的工作就伴随着好奇心和个性诞生,为了是能够让自己的Can-Am能够比别人的好一点,今天我们来看看一个兄弟的升级改装。


这个叫Darrell的家伙想升级改装4座UTV的初衷是能够和自己家人还有朋友开出去耍的时候很拉风,于是他开始做了很多的研究,也跑了不少改装店,比较了许多配件,也讨教了不少玩越野的朋友,最终他选择了在Can-Am平台上做文章,因为对于Can-Am的完工和人车结合的感受,很多人有同样的感觉。


当我们第一次坐进Maverick的时候,我们可以感觉到这是一款做工相当不错的UTV,尤其是XRS型号,在其内部方向盘的前方配备全套显示的仪表盘,对于驾驶员行驶中了解车辆各项情况非常有帮助;此外,Maverick Max XRS的三档助力转向系统、可调节Fox 2.5升级减震和一套防脱轮毂也是配置亮点。我想这些昂贵且非常好用的配件是促使Darrell选择Maverick Max XRS改装的原因之一吧。


首先Darrell驾驶原厂级的Maverick Max XRS出去,为了熟悉一下车的情况和体验一下驾驶的感受,他其实已经觉得原厂级的Maverick Max XRS已经表现得相当不错了,Darrell很开心之前在与P家和A家的UTV比较中,选择了Can-Am.....但是天性爱折腾的他还是希望把Maverick Max XRS带到一个更高的层次。


回到仓库,Darrell第一件事是想有一个订制的座厢和车门,适度降低Maverick的高度,能够塞进他的“玩具搬运工”运输车里。在Maverick在仓库进行改装的同时,他还陆续采购了日后需要使用的部件,包括预定了全新的四个座椅。


随后, Darrell又订了一整套5点式安全带,确保越野途中自己和家人朋友有充分的安全保障。


说道越野,怎么样才能更“野”一点呢,Darrell又讨教了CVT的专家,于是选择了Yoshimura不锈钢排气系统,为了就是让Maverick在运动中呼吸更加顺畅。很好,性能得到了提升,轰鸣声也听起来更加霸气!为了更好地展现这样的高性能,在轮胎的选择方面,Darrell采用了全套30’’GBC Mongrels轮胎配双防脱HiPer轮毂。



最后,因为朋友中有人喜欢在凉爽的夜晚进行沙漠的穿越,Darrell又改进了夜间的照明的效率。他增加了三组光源的布置,一组52’’ 3瓦LED灯柱;一组白色3’’FlexLED灯带和一双3瓦LED泛光灯。


让我们一起看看Darrell最后的成果吧,其他的一些改动,相信你会在图片中发现。

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